Самолеты и авиационное оборудование
Компания ОАО ЛК “Укртранслизинг” осуществляет передачу в лизинг авиационное оборудование и транспорт, как отечественных производителей, так и таких авиагигантов как Boeing, Airbus, Falcon, Bombardier.
Пассажирский самолет для местных авиалиний АН-140
 | Самолет АН-140 — региональный грузопассажирский самолет АНТК Антонов с интерьером пассажирского салона, который разработан и изготовлен ИнтерАМИ Интерьер — предназначенный для пассажирских и смешанных грузопассажирских перевозок на расстояние до 3 700 км. Самолет АН-140 по своей конструкции — двухдвигательный высокоплан. |
Экипаж | 3 человека |
| Количество пассажиров | 52 человека |
| Максимальная взлетная масса | 21500 кг |
| Максимальная посадочная масса | 21000 кг |
| Максимальная масса коммерческой нагрузки | 6000 кг |
| Максимальная масса топлива (q = 775 кг/м3) | |
| При открытой заправке | 4440 кг |
| При централизованной заправке | 4440 кг |
Максимальная крейсерская скорость | 537 км/ч |
Деловой пассажирский самолет для региональных перевозок
АН-74ТК-300
| АН-74ТК-300 — региональный пассажирский самолет, представитель нового поколения в семействе самолетов АН-74, созданный в результате модернизации АН-74. АН-74ТК-300 был создан в 2001 году на ХГАПП. АН-74ТК-300 был запланирован как модернизация самолета АН-74. |
Максимальная взлетная масса | 37500 кг |
| Максимальная посадочная масса | 33000 кг |
| Максимальная полезная нагрузка | 10000 кг |
| Максимальный вес заправленного топлива (r="0.775" кг/дм ) | 13 210 кг |
| Максимальная крейсерская скорость | 750 км/ч |
| Рабочий потолок | 10100 м |
| Необходима длина ВПП, г(СА, Н="0) | 1900 м |
| Удельные затраты топлива, г/т*км | 280 |
| Количество пассажиров | 52 |
| Практическая дальность, км | |
| - с грузом 10 т | 1500 |
| - с 52 пассажирами | 3500 |
- с максимальным запасом топлива | 5200 |
Экипаж 2 чел. + бортпроводник |
Средний конвертируемый грузопассажирский самолет Ан-74ТК- 200
 | Самолет Ан-74ТК- 200— создан для эксплуатации на линиях, на которых в одном направлении осуществляется доставка пассажиров, а в обратном - грузов, или же виды перевозок меняются в течение какого-то времени. Самолет позволяет провозить до 52 пассажиров или до 10 т грузов.
Переоборудование самолета из грузового в пассажирский и обратно может осуществляться в линейном аэропорту силами экипажа менее чем за 2 часа. |
Дальность полета с 52 пассажирами | 2800 км |
| Дальность полета с 10 т груза | 900 км |
| Двигатели | ТРДД Д-36 серия 3А (2х63,7Кн) |
| Pазмах крыла | 31,89 m |
| Длина самолета | 28,07 m |
| Высота | 8,65 m |
| Экипаж | 2 чел. |
| Количество пассажиров | 52 чел. |
| Платная нагрузка | 10 т |
Максимальная крейсерская скорость | 600-700 км/ч |
| Эксплуатационный потолок | 10100 m |
| Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) | 2150 m |
Турбовинтовые двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1
Производства ОАО “Мотор Січ”, разработанные Запорожским машиностроительными конструкторскими бюро “Прогресс”.
Взлетный режим в условиях:
Рн="101,3" кПа (760 гг г. с.), Мn="0," tн="+30" °С
мощность, квт (к.с.) 1838 (2500)
Максимальный взлетный режим в условиях:
Рн="101,3" кПа (760 гг г. с.), Мn="0," tн="+30" °С
мощность, квт (к.с.) 2059 (2800)
Максимальный крейсерский режим в условиях:
Н="6000" г, Мn="0,5" СА мощность, квт (к.с.) 1286 (1750)
